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Azioni del settore Trasporto marittimo
Oggi il MEQIRI Score più alto nel settore Trasporto marittimo è di SITC International Holdings con 84. Dei 73 titoli valutati, 25 sono classificati come Forte.
Tutte le 73 azioni del settore Trasporto marittimo su MEQIRI, dalla più grande alla più piccola.
Dati al 13/11/2026. Come nasce lo score
Titoli
73
Con score
73
Score medio
64
P/E mediano
8,6
Dividendo mediano
3,6 %
| N. | Azione | Score | Rischio di crollo | P/E | Dividendo | Capitalizzazione |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Adani Ports and Special Economic ZoneADANIPORTS.NS | 70 | 32,6 | 0,4 % | 42,65 mld € | |
| 2 | A.P. Møller - MærskMAERSK-B.CO | 62 | alto | 10,2 | 2,4 % | 38,66 mld € |
| 3 | COSCO SHIPPING Holdings601919.SS | 69 | 7,5 | 5,2 % | 33,68 mld € | |
| 4 | Hapag-LloydHLAG.DE | 45 | medio | 391,7*rettificato 27,6 | 2,3 % | 22,67 mld € |
| 5 | Shanghai International Port (Group)600018.SS | 67 | 8,6 | 3,5 % | 17,78 mld € | |
| 6 | China Merchants Energy Shipping601872.SS | 69 | 8,6 | 2,4 % | 17,12 mld € | |
| 7 | Nippon Yusen Kabushiki Kaisha9101.T | 64 | 8,8 | 4,1 % | 15,53 mld € | |
| 8 | Evergreen Marine Corporation (Taiwan)2603.TW | 67 | 10,0 | 6,4 % | 14,96 mld € | |
| 9 | HMM011200.KS | 52 | 13,6 | 3,4 % | 13,21 mld € | |
| 10 | SITC International Holdings1308.HK | 84 | 11,5 | 7,5 % | 13,08 mld € | |
| 11 | Mitsui O.S.K. Lines9104.T | 60 | 8,4 | 3,2 % | 13,08 mld € | |
| 12 | COSCO SHIPPING Energy Transportation600026.SS | 61 | 10,5 | 4,0 % | 12,37 mld € | |
| 13 | Orient Overseas (International)0316.HK | 60 | 9,8 | 5,0 % | 11,35 mld € | |
| 14 | Kawasaki Kisen Kaisha9107.T | 64 | 10,0 | 3,9 % | 9,92 mld € | |
| 15 | Frontline PlcFRO | 70 | alto | 7,0 | 5,9 % | 9,39 mld € |
| 16 | Ningbo Zhoushan Port601018.SS | 51 | 13,9 | 3,5 % | 9,24 mld € | |
| 17 | Qingdao Port International601298.SS | 70 | 11,9 | 5,0 % | 8,46 mld € | |
| 18 | Wan Hai Lines2615.TW | 76 | 7,4 | 2,8 % | 8,25 mld € | |
| 19 | China Merchants Port Holdings0144.HK | 64 | 10,6 | 4,4 % | 8,16 mld € | |
| 20 | China Merchants Port Group001872.SZ | 67 | 18,7 | 3,2 % | 7,88 mld € | |
| 21 | JSW InfrastructureJSWINFRA.NS | 66 | 54,9 | 0,3 % | 7,63 mld € | |
| 22 | Wallenius WilhelmsenWAWI.OL | 71 | basso | 11,8 | 9,3 % | 6,95 mld € |
| 23 | KirbyKEX | 55 | medio | 18,2 | 0,0 % | 6,03 mld € |
| 24 | MatsonMATX | 69 | medio | 11,9 | 0,7 % | 5,69 mld € |
| 25 | Yang Ming Marine Transport2609.TW | 55 | 7,3 | 3,4 % | 5,58 mld € | |
| 26 | International SeawaysINSW | 74 | alto | 5,0 | 5,7 % | 4,83 mld € |
| 27 | HafniaHAFN | 73 | alto | 7,4 | 13,4 % | 4,59 mld € |
| 28 | Cmb.TechCMBT.BR | 61 | alto | 6,0 | 8,4 % | 4,54 mld € |
| 29 | Scorpio TankersSTNG | 72 | medio | 4,3 | 2,1 % | 3,85 mld € |
| 30 | Wilh. Wilhelmsen HoldingWWI.OL | 74 | medio | 7,3 | 3,2 % | 3,51 mld € |
| 31 | Höegh AutolinersHAUTO.OL | 75 | medio | 8,4 | 6,7 % | 3,35 mld € |
| 32 | TORMTRMD | 74 | alto | 5,1 | 12,2 % | 3,33 mld € |
| 33 | DHT HoldingsDHT | 72 | medio | 5,1 | 11,0 % | 3,24 mld € |
| 34 | ZIM Integrated Shipping ServicesZIM | 53 | medio | 25,5*rettificato 117,0 | 0,0 % | 3,18 mld € |
| 35 | Okeanis Eco TankersECO | 78 | alto | 5,1 | 4,9 % | 3,09 mld € |
| 36 | BW LPGBWLP | 73 | medio | 7,6 | 11,7 % | 3,03 mld € |
| 37 | Star Bulk CarriersSBLK | 68 | medio | 11,1 | 6,6 % | 2,88 mld € |
| 38 | Teekay TankersTNK | 72 | medio | 5,2 | 0,6 % | 2,77 mld € |
| 39 | DanaosDAC | 75 | medio | 5,1 | 2,4 % | 2,49 mld € |
| 40 | Navios Maritime PartnersNMM | 68 | medio | 4,5 | 0,3 % | 2,28 mld € |
| 41 | Stolt-NielsenSNI.OL | 63 | medio | 7,6 | 5,7 % | 1,67 mld € |
| 42 | Hamburger Hafen und LogistikHHFA.DE | 42 | basso | Perdita | 0,0 % | 1,54 mld € |
| 43 | SFLSFL | 50 | medio | 17,0 | 7,6 % | 1,54 mld € |
| 44 | CostamareCMRE | 64 | medio | 5,1 | 3,6 % | 1,44 mld € |
| 45 | Global Ship LeaseGSL | 79 | medio | 4,1 | 5,8 % | 1,41 mld € |
| 46 | Dampskibsselskabet NordenDNORD.CO | 60 | medio | 8,5 | 2,2 % | 1,32 mld € |
| 47 | Nordic American TankersNAT | 58 | alto | 11,5 | 11,8 % | 1,28 mld € |
| 48 | FLEX LNGFLNG | 55 | medio | 13,6 | 11,6 % | 1,26 mld € |
| 49 | Irish Continental GroupIR5B.IR | 72 | basso | 16,2 | 1,4 % | 1,18 mld € |
| 50 | Navigator HoldingsNVGS | 59 | medio | 7,2*rettificato 10,3 | 1,3 % | 1,18 mld € |
| 51 | MPC Container ShipsMPCC.OL | 70 | medio | 5,6 | 7,0 % | 1,16 mld € |
| 52 | DFDSDFDS.CO | 55 | medio | Perdita | 0,0 % | 1,15 mld € |
| 53 | Capital Clean Energy CarriersCCEC | 48 | medio | 11,6 | 3,0 % | 1,09 mld € |
| 54 | Piraeus Port AuthorityPPA.AT | 73 | basso | 14,4 | 4,4 % | 1,07 mld € |
| 55 | Genco Shipping & TradingGNK | 56 | medio | 14,9 | 6,8 % | 1,04 mld € |
| 56 | d'Amico International ShippingDIS.MI | 67 | medio | 8,5 | 4,2 % | 1,01 mld € |
| 57 | OdfjellODF.OL | 64 | medio | 6,1 | 8,1 % | 892,15 mln € |
| 58 | Safe BulkersSB | 63 | medio | 10,5 | 2,9 % | 833,12 mln € |
| 59 | Ardmore ShippingASC | 68 | medio | 7,1 | 1,0 % | 701,2 mln € |
| 60 | Himalaya ShippingHSHP | 56 | medio | 14,4 | 11,3 % | 686,63 mln € |
| 61 | Klaveness Combination CarriersKCC.OL | 70 | medio | 9,7 | 8,6 % | 606,49 mln € |
| 62 | Pangaea Logistics SolutionsPANL | 72 | medio | 8,3 | 2,6 % | 558,96 mln € |
| 63 | Solstad OffshoreSOFF.OL | 59 | medio | 3,3 | 8,1 % | 543,36 mln € |
| 64 | Rederiaktiebolaget Gotland (publ)GOTL-A.ST | 38 | medio | 83,1 | 0,0 % | 529,36 mln € |
| 65 | AS Tallink GruppTALLINK.HE | 54 | basso | 15,1 | 9,4 % | 476,23 mln € |
| 66 | Costamare Bulkers HoldingsCMDB | 47 | 69,8*rettificato 16,3 | 0,0 % | 429,19 mln € | |
| 67 | EuroseasESEA | 75 | alto | 3,5 | 4,6 % | 426,91 mln € |
| 68 | Attica HoldingsATTICA.AT | 37 | alto | 66,7 | 0,0 % | 345,29 mln € |
| 69 | Ernst RussERAG.DE | 80 | medio | 5,2 | 2,8 % | 305,23 mln € |
| 70 | Seanergy Maritime HoldingsSHIP | 61 | alto | 5,5 | 5,7 % | 304,65 mln € |
| 71 | KNOT Offshore PartnersKNOP | 46 | basso | 21,0*rettificato 11,3 | 2,7 % | 280,38 mln € |
| 72 | StealthGasGASS | 65 | medio | 5,1 | 0,0 % | 276,42 mln € |
| 73 | Diana ShippingDSX | 51 | alto | 5,2 | 1,7 % | 272,83 mln € |
* P/E con componenti straordinarie o dopo un calo una tantum dell’utile. Sotto è riportato il P/E rettificato o quello atteso. In questi casi il P/E non conta nello score.