Acciones del sector Transporte marítimo
El MEQIRI Score más alto del sector Transporte marítimo lo tiene hoy SITC International Holdings, con 84. 25 de 73 valores tienen la calificación Fuerte.
Las 73 acciones del sector Transporte marítimo en MEQIRI, de mayor a menor capitalización.
Datos a 13/11/2026. Cómo se calcula el score
| N.º | Acción | Score | Riesgo de caída | PER | Dividendo | Capitalización |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Adani Ports and Special Economic ZoneADANIPORTS.NS | 70 | 32,6 | 0,4 % | 42.652 mill. € | |
| 2 | A.P. Møller - MærskMAERSK-B.CO | 62 | alto | 10,2 | 2,4 % | 38.661 mill. € |
| 3 | COSCO SHIPPING Holdings601919.SS | 69 | 7,5 | 5,2 % | 33.676 mill. € | |
| 4 | Hapag-LloydHLAG.DE | 45 | medio | 391,7*ajustado 27,6 | 2,3 % | 22.673 mill. € |
| 5 | Shanghai International Port (Group)600018.SS | 67 | 8,6 | 3,5 % | 17.775 mill. € | |
| 6 | China Merchants Energy Shipping601872.SS | 69 | 8,6 | 2,4 % | 17.124 mill. € | |
| 7 | Nippon Yusen Kabushiki Kaisha9101.T | 64 | 8,8 | 4,1 % | 15.535 mill. € | |
| 8 | Evergreen Marine Corporation (Taiwan)2603.TW | 67 | 10,0 | 6,4 % | 14.959 mill. € | |
| 9 | HMM011200.KS | 52 | 13,6 | 3,4 % | 13.208 mill. € | |
| 10 | SITC International Holdings1308.HK | 84 | 11,5 | 7,5 % | 13.081 mill. € | |
| 11 | Mitsui O.S.K. Lines9104.T | 60 | 8,4 | 3,2 % | 13.078 mill. € | |
| 12 | COSCO SHIPPING Energy Transportation600026.SS | 61 | 10,5 | 4,0 % | 12.373 mill. € | |
| 13 | Orient Overseas (International)0316.HK | 60 | 9,8 | 5,0 % | 11.347 mill. € | |
| 14 | Kawasaki Kisen Kaisha9107.T | 64 | 10,0 | 3,9 % | 9.922 mill. € | |
| 15 | Frontline PlcFRO | 70 | alto | 7,0 | 5,9 % | 9.394 mill. € |
| 16 | Ningbo Zhoushan Port601018.SS | 51 | 13,9 | 3,5 % | 9.241 mill. € | |
| 17 | Qingdao Port International601298.SS | 70 | 11,9 | 5,0 % | 8.460 mill. € | |
| 18 | Wan Hai Lines2615.TW | 76 | 7,4 | 2,8 % | 8.249 mill. € | |
| 19 | China Merchants Port Holdings0144.HK | 64 | 10,6 | 4,4 % | 8.161 mill. € | |
| 20 | China Merchants Port Group001872.SZ | 67 | 18,7 | 3,2 % | 7.877 mill. € | |
| 21 | JSW InfrastructureJSWINFRA.NS | 66 | 54,9 | 0,3 % | 7.632 mill. € | |
| 22 | Wallenius WilhelmsenWAWI.OL | 71 | bajo | 11,8 | 9,3 % | 6.948 mill. € |
| 23 | KirbyKEX | 55 | medio | 18,2 | 0,0 % | 6.031 mill. € |
| 24 | MatsonMATX | 69 | medio | 11,9 | 0,7 % | 5.687 mill. € |
| 25 | Yang Ming Marine Transport2609.TW | 55 | 7,3 | 3,4 % | 5.583 mill. € | |
| 26 | International SeawaysINSW | 74 | alto | 5,0 | 5,7 % | 4.831 mill. € |
| 27 | HafniaHAFN | 73 | alto | 7,4 | 13,4 % | 4.586 mill. € |
| 28 | Cmb.TechCMBT.BR | 61 | alto | 6,0 | 8,4 % | 4.538 mill. € |
| 29 | Scorpio TankersSTNG | 72 | medio | 4,3 | 2,1 % | 3.846 mill. € |
| 30 | Wilh. Wilhelmsen HoldingWWI.OL | 74 | medio | 7,3 | 3,2 % | 3.512 mill. € |
| 31 | Höegh AutolinersHAUTO.OL | 75 | medio | 8,4 | 6,7 % | 3.352 mill. € |
| 32 | TORMTRMD | 74 | alto | 5,1 | 12,2 % | 3.333 mill. € |
| 33 | DHT HoldingsDHT | 72 | medio | 5,1 | 11,0 % | 3.242 mill. € |
| 34 | ZIM Integrated Shipping ServicesZIM | 53 | medio | 25,5*ajustado 117,0 | 0,0 % | 3.184 mill. € |
| 35 | Okeanis Eco TankersECO | 78 | alto | 5,1 | 4,9 % | 3.089 mill. € |
| 36 | BW LPGBWLP | 73 | medio | 7,6 | 11,7 % | 3.026 mill. € |
| 37 | Star Bulk CarriersSBLK | 68 | medio | 11,1 | 6,6 % | 2.876 mill. € |
| 38 | Teekay TankersTNK | 72 | medio | 5,2 | 0,6 % | 2.770 mill. € |
| 39 | DanaosDAC | 75 | medio | 5,1 | 2,4 % | 2.494 mill. € |
| 40 | Navios Maritime PartnersNMM | 68 | medio | 4,5 | 0,3 % | 2.277 mill. € |
| 41 | Stolt-NielsenSNI.OL | 63 | medio | 7,6 | 5,7 % | 1.667 mill. € |
| 42 | Hamburger Hafen und LogistikHHFA.DE | 42 | bajo | Pérdida | 0,0 % | 1.545 mill. € |
| 43 | SFLSFL | 50 | medio | 17,0 | 7,6 % | 1.542 mill. € |
| 44 | CostamareCMRE | 64 | medio | 5,1 | 3,6 % | 1.444 mill. € |
| 45 | Global Ship LeaseGSL | 79 | medio | 4,1 | 5,8 % | 1.410 mill. € |
| 46 | Dampskibsselskabet NordenDNORD.CO | 60 | medio | 8,5 | 2,2 % | 1.325 mill. € |
| 47 | Nordic American TankersNAT | 58 | alto | 11,5 | 11,8 % | 1.284 mill. € |
| 48 | FLEX LNGFLNG | 55 | medio | 13,6 | 11,6 % | 1.261 mill. € |
| 49 | Irish Continental GroupIR5B.IR | 72 | bajo | 16,2 | 1,4 % | 1.185 mill. € |
| 50 | Navigator HoldingsNVGS | 59 | medio | 7,2*ajustado 10,3 | 1,3 % | 1.175 mill. € |
| 51 | MPC Container ShipsMPCC.OL | 70 | medio | 5,6 | 7,0 % | 1.162 mill. € |
| 52 | DFDSDFDS.CO | 55 | medio | Pérdida | 0,0 % | 1.146 mill. € |
| 53 | Capital Clean Energy CarriersCCEC | 48 | medio | 11,6 | 3,0 % | 1.093 mill. € |
| 54 | Piraeus Port AuthorityPPA.AT | 73 | bajo | 14,4 | 4,4 % | 1.072 mill. € |
| 55 | Genco Shipping & TradingGNK | 56 | medio | 14,9 | 6,8 % | 1.039 mill. € |
| 56 | d'Amico International ShippingDIS.MI | 67 | medio | 8,5 | 4,2 % | 1.012 mill. € |
| 57 | OdfjellODF.OL | 64 | medio | 6,1 | 8,1 % | 892,15 mill. € |
| 58 | Safe BulkersSB | 63 | medio | 10,5 | 2,9 % | 833,12 mill. € |
| 59 | Ardmore ShippingASC | 68 | medio | 7,1 | 1,0 % | 701,2 mill. € |
| 60 | Himalaya ShippingHSHP | 56 | medio | 14,4 | 11,3 % | 686,63 mill. € |
| 61 | Klaveness Combination CarriersKCC.OL | 70 | medio | 9,7 | 8,6 % | 606,49 mill. € |
| 62 | Pangaea Logistics SolutionsPANL | 72 | medio | 8,3 | 2,6 % | 558,96 mill. € |
| 63 | Solstad OffshoreSOFF.OL | 59 | medio | 3,3 | 8,1 % | 543,36 mill. € |
| 64 | Rederiaktiebolaget Gotland (publ)GOTL-A.ST | 38 | medio | 83,1 | 0,0 % | 529,36 mill. € |
| 65 | AS Tallink GruppTALLINK.HE | 54 | bajo | 15,1 | 9,4 % | 476,23 mill. € |
| 66 | Costamare Bulkers HoldingsCMDB | 47 | 69,8*ajustado 16,3 | 0,0 % | 429,19 mill. € | |
| 67 | EuroseasESEA | 75 | alto | 3,5 | 4,6 % | 426,91 mill. € |
| 68 | Attica HoldingsATTICA.AT | 37 | alto | 66,7 | 0,0 % | 345,29 mill. € |
| 69 | Ernst RussERAG.DE | 80 | medio | 5,2 | 2,8 % | 305,23 mill. € |
| 70 | Seanergy Maritime HoldingsSHIP | 61 | alto | 5,5 | 5,7 % | 304,65 mill. € |
| 71 | KNOT Offshore PartnersKNOP | 46 | bajo | 21,0*ajustado 11,3 | 2,7 % | 280,38 mill. € |
| 72 | StealthGasGASS | 65 | medio | 5,1 | 0,0 % | 276,42 mill. € |
| 73 | Diana ShippingDSX | 51 | alto | 5,2 | 1,7 % | 272,83 mill. € |
* PER con efectos extraordinarios o tras una caída puntual del beneficio. Debajo figura el PER ajustado o el estimado. En ese caso, el PER no cuenta en el score.
