Acciones de Rederiaktiebolaget Gotland (publ)
GOTL-A.STSTOIndustriaISIN SE0029278191
38Score 38 de 100, Débil
Cotización y tendencia
48 / 100
Evolución de la cotización
−15 % en un añoEl gráfico muestra precios de cierre diarios de 4 años, ajustados por splits y sin dividendos. Un clic en el gráfico crea una alerta de precio en esa cotización.
Por debajo de la media móvil de 200 sesiones: la cotización está un 8,9 % por debajo.
Desde octubre de 2026, la media de 50 sesiones está por debajo de la de 200 sesiones; la tendencia ha girado a la baja.
Normal: la cotización no está ni sobrecalentada ni sobrevendida (RSI 50).
La cotización está un 19 % por debajo de su máximo de 52 semanas. Mayor caída en 4 años: 29 % (de diciembre de 2022 a noviembre de 2023).
Datos del gráfico para usuarios avanzados
- MM 5022,12 €
- Precio medio de las últimas 50 sesiones, muestra la tendencia a corto plazo.
- MM 20023,24 €
- Precio medio de las últimas 200 sesiones, muestra la tendencia a largo plazo.
- RSI (14)50
- Fuerza relativa de los últimos 14 días en una escala de 0 a 100. Por encima de 70 la cotización se considera sobrecalentada, por debajo de 30, muy castigada.
- MACDpor encima de la línea de señal
- Compara una media rápida y una media lenta de la cotización. Si está por encima de su línea de señal, el impulso aumenta; por debajo, se debilita.
- Soporte20,09 €
- El precio de cierre más bajo de los últimos doce meses.
- Resistencia26,06 €
- El precio de cierre más alto de los últimos doce meses.
Análisis rápido
Calculado a partir de los datos con reglas fijas, sin IA
- Rederiaktiebolaget Gotland (publ) pertenece al sector Transporte marítimo (Suecia) y, con una capitalización bursátil de 529,36 mill. €, ocupa el puesto 64 de 73 empresas de su sector en MEQIRI.
- En el ejercicio 2025 obtuvo unos ingresos de 336,28 mill. € (un 41,7 % más que el año anterior) y registró unas pérdidas de 7,9 mill. €.
- MEQIRI Score 38 sobre 100 (Débil): puesto 939 de 1018 en Industria, mediana 61.
Mostrar más
- El PER es de 83,1 (mediana en Transporte marítimo: 8,1, mediana propia de los últimos años 13,8).
Explicado de forma sencilla
Las cifras de esta página en palabras sencillas, escritas por una IA
Puntos fuertes
- Más caja que deudaCaja 265,51 mill. €, deuda financiera 0 €.Estabilidad 75
Puntos débiles
- Valoración elevadaPER 83,1, mediana en Transporte marítimo: 8,1, mediana propia 13,8.Valoración 41
- Entrada en pérdidasEl beneficio por acción pasó de 1,21 € en 2020 a −0,32 €.Crecimiento 36
- Flujo de caja libre negativoFlujo de caja libre de −11,18 mill. € en los últimos 12 meses.Fundamentales 43
Destaca especialmente la estabilidad, mientras que la rentabilidad y la asignación de capital lastran el score.
Dato del 13/11/2026
Cómo se calcula el scoreEl score de un vistazo
La calidad fundamental es irregular.
Evolución del score
La evolución completa de hasta 20 años forma parte de MEQIRI Pro.
Ver planesRiesgo de caída medio
Qué tal avisa MEQIRISe sitúa en la zona media de las acciones más pequeñas.
Entre 2016 y 2025, 20 de cada 100 acciones de este tipo cayeron un 30 % o más en el plazo de un año, frente a una media del grupo de 23 de cada 100.
Qué eleva el riesgo
- fundamentales débiles
Qué lo reduce
- cotización tranquila
Valoración
Semáforo de valoración
SobrevaloradaAquí un valor razonable no es significativo, el semáforo sigue entonces la nota de valoración.
Indicadores de valoración
El modelo da un valor razonable de menos de una cuarta parte de la cotización. Eso dice más de los supuestos que de la empresa, por eso aquí un valor razonable no es significativo. La valoración se basa en el PER y en los demás indicadores.
Calcular con tus propios supuestosEvolución de la empresa
Aquí ves la evolución de varios años con una interpretación automática.
Ingresos
En el ejercicio 2025, los ingresos subieron un 41,7 % frente a el año anterior. Los ingresos crecen con fuerza desde 2001, alrededor de un 15 % anual.
Márgenes
- Margen bruto
- Margen operativo
- Margen neto
En el ejercicio 2025: margen bruto 11 %, operativo 1 %, neto −2 %.
Deuda y balance
datos del último trimestreEl balance no muestra deuda financiera.
Comparación sectorial
1018 valores con score en el área de Industria
- Este valor
- 38
- Mediana del área
- 61
Categorías frente a la mediana del área
La mediana es el valor central: la mitad de los valores del área está por encima y la otra mitad, por debajo. Se omiten las categorías con muy pocos valores comparables.
Competidores del sector Transporte marítimo
Las empresas inmediatamente mayores y menores por capitalización bursátil
- Himalaya ShippingHSHP 686,63 mill. €56
- Klaveness Combination CarriersKCC.OL 606,49 mill. €70
- Pangaea Logistics SolutionsPANL 558,96 mill. €72
- Solstad OffshoreSOFF.OL 543,36 mill. €59
- AS Tallink GruppTALLINK.HE 476,23 mill. €54
- Costamare Bulkers HoldingsCMDB 429,19 mill. €47
- EuroseasESEA 426,91 mill. €75
- Attica HoldingsATTICA.AT 345,29 mill. €37
Fecha de los datos y fuentes
- Score
- Valor diario del 13/11/2026, recalculado cada noche
- Cotización
- Precio de cierre del 12/11/2026
- Últimas cuentas anuales
- Ejercicio 2025, fecha de cierre 31/12/2025
- Divisa
- Importes en euros, convertidos al tipo de cambio de referencia del BCE del 12/11/2026 (1 € = 11,0510 SEK)
- Fuente
- Cuentas, indicadores y cotizaciones de Financial Modeling Prep (FMP), a partir de los informes de la empresa. MEQIRI calcula a partir de ellos el score y el valor razonable.
Información obligatoria sobre esta valoración
- ; horizonte temporal de unos 12 meses
- Calificación Débil, publicada desde el 07/11/2026 (en el historial del score desde el 05/09/2025)
- Semáforo Sobrevalorada desde el 07/11/2026
- Precios de cierre diarios, indicadores almacenados en caché hasta 24 horas
- El score y el valor razonable son estimaciones de un modelo publicado, no hechos ni un precio objetivo.
- Elaborado por SSM Ventures UG (haftungsbeschränkt), responsable Sven Brostmeyer, administrador, de forma automática según el modelo publicado.
- No es asesoramiento de inversión. Son posibles pérdidas de hasta la totalidad del capital. No se tienen en cuenta las circunstancias personales.